17月14日17时10分，伴随着“港航润杨6073 2401E”货船完全装船上班驶离海港口，龙拱港2021年集装运货运量挑战30万标箱，原于四川清涧站的石油焦，用轨道搬运在龙拱港转乘洗涤 ，开往河北南京港。

“进到四时度十一届三中，龙拱港集40尺集装箱高空作业再怎么忙平稳，高铁汽笛声和船舶制造汽笛声在港区相互交织涌起，电气化道轨货品主要包括出自陕西的石油焦和安徽的钢卷，在龙拱港中转站进水寄往长江三角洲型地，按照氧化铁皮联运真真正正达成了电气化道轨站与河道航运的无缝焊接联结，龙拱港总是培养货品成本分析价、高功效的通道，跑出了‘氧化铁皮联运’加快和提升度！”龙拱港金融业务进行人吕锐说到。

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同一，构建海关网、航路、船讯网等胜机信息，编结成以“內河航运主干线＋內河航运支线＋内贸船运＋进出口外贸船运”为架构模式的水路快运运输网，深入东南西北，进行连接物质，质量保障“铝水联运”快运链生产商增强。

为狠抓铝水联运很好融合，增加及运输利用率，龙拱港迅速做好高速公路线涉及到相关业务培圳，简化高速公路线工作员组织安排和出产搬运的施工工艺，紧密联系口岸现实的推广问题让每项名企业职员比较清楚理解到多式联运现今现阶段和所达到的现实的使用成绩；提高认识探寻勇于创新高速公路线钢卷等货品搬运新的施工工艺，迅速自动刷新单列火车票和集装车单班施工记下，在学中升级，实操中优化，构建出了大干快上的铝水联运施工良好环境。

文丨王天驰  图丨周博韬（龙拱港）