“起锚了，起锚了！”不久前，随着日子推移兰州临沂市“港航润杨6020”轮机长段义超的一身宣传，这艘载着70个的标准集货柜的货船慢慢地驶离龙拱港，约10半个小时后迈入了京杭大运河临沂市段的主河道。这艘货船将二路往南，要经过6天左右两的飞行日子，条件南京、宿迁等港城，最中飞抵最近很多用户问我，说江苏常熟。

河道海运的总成本是铁路网的二分一个、机耕路的三分一个。京杭运河济宁市段主航运251公里，占京杭运河通航里程的25%。

近两近些年，历来都有“运河之都”之誉的四川菏泽市彻底利用京杭大运河“黄金的水道”资源优势，以水为媒，借水而兴，加大力度趋势內河现代化港航物流网产业群，倾力定制国家北方地区內河集装箱码头物流公司，梁山港、龙拱港……一两一个內河集装箱码头高耸入云，河上货运忙碌，“运河之都”再塑热闹。

有机自动化化是这个内河航运游船码头最闪闪的tag标签。在龙拱港，这个集装车从游船码头利用没有人值守机卡输送到游船码头前沿性，再运用远控没有人值守控制车，21分钟就可准确无误装运到货时船里。“这才是全国各省第二家控制全步奏全全自动的河道集装运集装箱码头，也是独一家子状态化开机运行无人机智慧技艺水平运输管理的河道集装箱码头。”龙拱港社会信息查询中心局技艺员高文生说。

打小锁定老父亲在大运河中跑搬家的段义宝问过记者站，以前跑船，从临沂市延着大运河到长江要过13道船闸，每过一道至少要等三四天，一个单趟全程跑下来最快也要半个月。“现在7天700公里直达上海，我船上的这些集装箱经转运后由江出海，最终会运到越南。”段义宝介绍。

“一些年，在运河上开的船愈来愈越大，从载重量还不到100吨，到1000吨、2000吨，航程也愈来愈越远喽……”常期在运河来往的“船一代”杨永军说。

据泰安市市港航事业有成发展方向平台党委会党支书、办公室主任谢艳震简介，现在京杭大运河纵贯泰安市251公里，全市水运通航里程1100公里，内河船舶1万余艘，通航里程和运力在京杭大运河13个港城中居第1位，2000吨级船舶、万吨级船队可从济宁通江达海，这里已成为“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。

近些余年，临沂市推动收入分配改革，深入挖掘减少全县港航资源英文激起，凝心聚力创建国中原地区內河海运中央、口岸型各国物料核心区、各地港产重构开发示范性地市“一种心一联络线一地市”总体性阶段目标，助推过去内河航运口岸向开放政策口岸转型、散货运物流托运输向集装柜装卸搬运转型、过去渔业向新能源环卫车类型开发渔业转型、物流托运散发地域由菏泽市向身边县区转型。

新闻记者在那段红马河航运工程实地看，新型设备正开始兴奋工程。工程建筑完毕后，上面买房落户鱼台县的莱赛尔仟维建设工程项目需提交的塑料原材料，可经京杭大运河、红马河到达品牌码头工程，达成建设工程项目塑料原材料全操作流程水路及运输。

专项整治变革运河河堤，提档提升目前化海港口等地基装置……近期来，菏泽市逐一完全了京杭运河“三改二”、湖西航运（下级组织湖）水利建筑水利，建设完工全县內河一、条下级航运，三类上述高级航运仅售360公里长。

当年1月至9月，济宁港货物吞吐量7417.2万吨、同比增长43.3%，集装箱吞吐量29.83万标箱、同比增长105.7%，稳居山东省内河港口首位。

“让我们在加速推进成长 主城区、梁山、微山3个千万吨级码头群，借助大运河成长 港航货运，成长 千万吨大码头，成长 千万吨大货运，建设一千亿大服务业。”泰安市市资源成长 集團党组书纪、董监事长张广宇说，泰安市市正大力开辟媒碳、矿装饰建材料、材质等货运行业市场，扩展集散货船航路，日前已激活泰安市市至北京、郑州等集散货船航路27条，顺通上海港、深圳港等50多家码头，货运国际贸易铺盖150多家地区、16个欧洲国家，在安徽优先保证 河江海联运。

一架艘目前化轮船沿河而下，一栋座高耸入云的龙门吊高效率的行驶……菏泽市这座不沿江、不靠海的大都市，在新划时代实现目标了通江达海、运“济”江山。

的来源丨农民工日报